لماذا يهم ضغط كرة الكرة الطائرة لأداء مثالي؟

لقد شعر كل لاعب جاد في الكرة الطائرة، ومدرب، ومسؤول عن المعدات، بالفرق بين كرة طائرة منفوخة بشكل مثالي كرة الكرة الطائرة وواحدٌ لا يؤدي أداءً جيدًا على الإطلاق. ففي اللحظة التي يغادر فيها كرة الكرة الطائرة أطراف أصابع اللاعب أثناء تنفيذ حركة الإرسال (Set)، أو عند اتصالها بالساعد أثناء حركة الحفر (Dig)، فإن ضغط الهواء الداخلي للكرة يُحدِّد تقريبًا كل شيءٍ متعلق بهذه التفاعل — الشعور بها، والتحكم فيها، وسرعتها، ودقّتها. ومع أن هذه الخاصية أساسيةٌ إلى هذا الحد، فإن ضغط الكرة غالبًا ما يُهمَل في بيئات التدريب، والدوريات الترفيهية، بل وحتى في بعض البيئات التنافسية.

إن فهم سبب أهمية ضغط كرة الكرة الطائرة ليس مجرد تمارين تقنية فحسب، بل إنه يؤثر مباشرةً على تجربة اللاعب، والأداء الرياضي، بل وحتى نتائج الإصابات. سواء كنت تُورِّد المعدات لنادٍ احترافي، أو تدير المخزون لبرنامج رياضي مدرسي، أو حتى تحاول ببساطة الاستفادة القصوى من جلسات التدريب الخاصة بك، فإن ضبط الضغط بدقة على كل كرة طائرة في مجموعتك يُعَدُّ قرارًا يستحق أن تُوليَه عنايةً جادةً. ويستعرض هذا المقال العلم الكامن وراء ذلك، والآثار العملية المترتبة عليه، واعتبارات الاختيار التي تجعل من الضغط متغيرًا بالغ الأهمية في هذه الرياضة.

العلم الكامن وراء ضغط كرة الكرة الطائرة

كيف يؤثر الضغط على سلوك الكرة

يؤثر الضغط الجوي الداخلي لكرة الكرة الطائرة مباشرةً على خصائصها الفيزيائية — وبشكلٍ خاص استجابتها للارتداد، ومرونتها، وتشوهها عند التصادم. وعندما يلامس اللاعب الكرية، فإن هيكل الألواح الخارجية ينضغط لحظيًّا ثم يعود إلى وضعه الأصلي. ويعتمد كلٌّ من سرعة هذا الانعكاس واتساقه بالكامل على الضغط الموجود داخل كرة الكرة الطائرة. فعند ضغط الكرية بشكلٍ صحيح، تعود إلى شكلها الكروي تقريبًا فورًا، ما يمنح اللاعبين تغذيةً راجعةً متوقَّعةً، ويُحسِّن موثوقية تنفيذ المهارات.

توصي اللوائح القياسية الصادرة عن الهيئات التنظيمية الرئيسية بنطاق ضغط داخلي لكرات الكرة الطائرة، وعادةً ما يتراوح هذا النطاق بين ٠٫٣٠٠ و٠٫٣٢٥ كجم/سم² للعب الداخلي، بينما تختلف هذه القيم قليلًا في نسخ الكرة الطائرة المستخدمة على الشاطئ. وتوجد هذه الأرقام لأنها تمثّل التوازن الأمثل بين استجابة الكرة الكافية للانعكاسات السريعة، والتحكم فيها بما يكفي لتحقيق الدقة التقنية. وإذا خرجت القيم عن هذه الحدود في أي من الاتجاهين، فإن خصائص كرة الكرة الطائرة تتغير بشكل ملحوظ.

كما أن تركيب مادة كرة الكرة الطائرة — سواء كانت الألواح مصنوعة من الجلد الصناعي أو المايكروفايبر أو مركبات البولي يوريثان (PU) — يتفاعل أيضًا مع مستويات الضغط. فقد تحتفظ المواد الأكثر صلابة بالضغط بطريقة مختلفة عما تفعله المركبات الأقل صلابة، ولذلك يتم هندسة التصاميم الفاخرة بحيث تحافظ على ثبات الضغط مع مرور الزمن وتغيرات درجة الحرارة.

الفيزياء وراء الكرة المفرطة التضخيم أو الناقصة التضخيم

تصبح كرة الكرة الطائرة المفرطة التضخيم صلبة جدًّا وتفقد المرونة الطفيفة التي تُسهِّل إجراء اتصال نظيف. وعندما تكون الضغط مرتفعًا جدًّا، تميل الكرة إلى الانحراف بشكل غير متوقع عن اليدين والساعدَين، ما يجعل التمرير والإعداد أكثر صعوبة بكثير. وقد تتحرك الكرات القوية (السبايك) بشكل عشوائي، وغالبًا ما يشكو اللاعبون من عدم الراحة أو حتى الألم أثناء اللعب عالي التأثير لأن كرة الكرة الطائرة تمتص تقريبًا لا شيء من قوة التلامس نفسها.

وعلى النقيض تمامًا، تصبح كرة الكرة الطائرة غير الكافية التضخيم بطيئة الحركة. فهي لا تنتقل بنفس السرعة عند تنفيذ ضربة سبايك، ويستلزم الإعداد بذل مجهود أكبر لتحقيق دقة في التموضع، وقد تتجعّد الكرة قليلًا عند التلامس — ما يؤدي إلى أنماط غير متسقة في المسار. ولعل كرة الكرة الطائرة اللينة تبدو متسامحةً للاعبين الهواة، لكنها تُدرّبهم على ذاكرة عضلية رديئةٍ وتوقيت رد فعل غير دقيق، ما يُعيق في النهاية تطوير المهارات.

يساعد فهم هذه الحقائق المادية المدربين واللاعبين على إدراك أن الضغط ليس تفصيلًا ثانويًّا في المعدات. بل هو معلَّمةٌ أساسيةٌ تُشكِّل طريقة لعب المباراة، وكيفية اكتساب المهارات، ومدى انتظام أداء الرياضيين تحت الضغط.

كيف يؤثر الضغط مباشرةً على أداء اللاعب

الدقة في التمرير، والإرسال، والتسديد

في الكرة الطائرة، يُعَدُّ التمرير حجر الزاوية في كل سلسلة هجومية. ويستند الليبرو الذي يستقبل إرسالًا قويًّا إلى ارتداد الكرة الطائرة المُضغوطة بشكلٍ صحيحٍ بشكلٍ متوقَّعٍ لتوجيهها بدقةٍ نحو المُرسِل. فإذا كانت الكرة الطائرة منفوخةً أكثر من اللازم، فإن نافذة التماس تتقلَّص — إذ تنفصل الكرة عن الذراعين خلال جزءٍ صغيرٍ من الثانية، ما يمنح اللاعب الذي يقوم بالتمرير وقتًا أقل لإعادة توجيه القوة. أما إذا كانت الكرة منفوخةً أقل من اللازم، فإنها تلتصق قليلًا بمنطقة الساعدين لفترة أطول، ما يُحدث نوعًا مختلفًا من عدم الدقة.

بالنسبة لمُرسِلي الكرة (اللاعبين المُخصصين لإرسال الكرة)، فإن ملمس وانطباع الكرة عند اللمس أمرٌ بالغ الأهمية. فعملية الإرسال تتطلب تحكّمًا دقيقًا في الحركة العضلية وحساسيةً عاليةً في أطراف الأصابع. وتتمتّع الكرة المخصصة للعبة الكرة الطائرة، عند ضغطها المناسب، بمزيجٍ مثالي من المتانة والمرونة، ما يسمح للاعب المرسل أن يشعر باتجاه الكرة قبل إفلاتها. أما زيادة الضغط عن الحد المطلوب فتُفقِد الكرة هذه التغذية الراجعة اللمسية، مما يجعل هذه المهارة أقل حدسيةً، لا سيما لدى اللاعبين الأصغر سنًّا أو الذين لا يزالون في طور التطور.

كذلك يعتمد أداء الإرسال — سواء كان إرسالًا عائمًا أو إرسالًا قفزيًّا بدوران أمامي — على ضغط الكرة. فالدوران الذي تكتسبه الكرة، والمسار الذي تتخذه، والسرعة التي تولّدها، كلُّها تعتمد جزئيًّا على كيفية استجابة الكرة الطائرة ليد اللاعب الضاربة. ولذا، ينبغي للمدرّبين الذين يتابعون إحصائيات الإرسال أثناء التدريب أن يأخذوا ضغط الكرة في الاعتبار كمتغيّرٍ عند تقييم بيانات الأداء.

قوة الهجوم بالضربة القاضية وديناميكية الحجب

الضربة القوية هي واحدة من أكثر اللعب إثارةً في رياضة الكرة الطائرة، ويأتي جزءٌ كبيرٌ من فعاليتها من التفاعل بين يد اللاعب وسطح الكرة الطائرة. فعند ممارسة الضغط الصحيح، تنضغط الكرة الطائرة قليلًا عند التماس، ما يؤدي إلى تركيز طاقة الضربة قبل أن تُطلق في اتجاه الضربة. وهذه الديناميكية المتمثلة في الانضغاط ثم الإطلاق هي ما تسمح للاعبين بتوليد كلٍّ من السرعة والدقة في الضربات الهجومية.

إن ارتفاع ضغط الكرة الطائرة بشكل مفرط يقلل من هذه الديناميكية لنقل الطاقة. فالانضغاط الضئيل يعني أن انتشار الطاقة يكون أقل كفاءة، وقد يشعر اللاعبون فعليًّا بمقاومة أكبر — ما يؤدي إلى انخفاض في الناتج القوّي أو تغيّر في آلية الأرجحة مع مرور الوقت. كما يستفيد اللاعبون الذين يقومون بالحجب (Blockers) أيضًا من الضغط المناسب، إذ إن الكرة الطائرة ذات الضغط الصحيح توفر إعادة توجيه أكثر انتظامًا وقابلية للتنبؤ عند ملامستها عند الشبكة.

يُدرك المدربون الذين يعملون مع المهاجمين النخبويين أن الضغط الثابت على الكرة عبر جميع كرات التدريب المستخدمة في الكرة الطائرة أمرٌ بالغ الأهمية لتنمية الذاكرة العضلية الموثوقة. فإذا تدرّب اللاعبون بانتظام باستخدام كرات ذات مستويات ضغط غير متسقة، فإن أجسامهم تتكيف مع ديناميكيات اتصال مختلفة متعددة، مما قد يؤثر سلبًا على ثبات أدائهم أثناء المباريات.

ثبات الضغط عبر مجموعات الكرات

لماذا يجب أن تكون الكرات المتعددة في المجموعة متطابقة من حيث الضغط

في بيئات التدريب الجماعي، من الشائع استخدام عربة تحتوي على اثنتي عشرة كرة طائرة أو أكثر في وقت واحد. وإذا كانت هذه الكرات عند مستويات ضغط مختلفة — وهو ما يحدث بسهولة دون صيانة منتظمة — فإن اللاعبين يشعرون بانطباعات مختلفة في كل مرة يتواصلون فيها مع الكرة. وقد يبدو هذا التباين طفيفًا، لكنه خلال جلسة تدريب واحدة، يحاول الدماغ والجسم التكيّف مع سلوكيات مختلفة متعددة للكرة في آنٍ واحد، مما يُضعف دقة وخصوصية تدريب المهارات.

يؤكد علماء الرياضة والمدربون المتخصصون في التدريب الاحترافي على أهمية تخصص التدريب: أي ممارسة التمرين في ظروف تُحاكي إلى أقصى حدٍ ظروف يوم المباراة. وكل كرة الكرة الطائرة في جلسة التدريب يجب أن يُمارس تحت ضغطٍ يعادل الضغط المطلوب في اليوم التنافسي، لضمان أن الأنماط الحركية التي يتم تعزيزها ستنتقل مباشرةً إلى الأداء التنافسي.

وبالنسبة لعلامات المعدات الرياضية ومديري المعدات الذين يزودون كرات الكرة الطائرة للأندية أو المدارس أو البرامج الوطنية، فإن هذا الشرط الخاص بالثبات له أيضًا آثارٌ على جودة المنتج. فكرات الكرة الطائرة التي تفقد ضغطها بسرعة بسبب سوء تصميم الغشاء الداخلي أو ضعف ختم التماسات تُضعف جودة التدريب وتتطلب صيانةً مستمرةً — ما يرفع التكاليف التشغيلية ويقلل من رضا الرياضيين.

درجة الحرارة، والارتفاع عن سطح البحر، والعوامل البيئية

ضغط الكرة ليس ثابتًا. فهناك علاقة مباشرة بين درجة الحرارة وضغط الهواء داخل أي غرفة مغلقة، والكرة المستخدمة في رياضة الكرة الطائرة ليست استثناءً من هذه القاعدة. إذ إن الكرة التي تُنفخ داخليًّا عند درجة حرارة الغرفة ستُظهر قراءةً لضغطها أقل قليلًا إذا نُقلت إلى بيئة خارجية باردة — وأعلى قليلًا إذا وُضعت في غرفة تخزين حارة أو تركت تحت أشعة الشمس المباشرة. ويجب على المدربين الذين يعملون في مواقع تدريب مختلفة أن يأخذوا هذه التغيرات في الحسبان وأن يعيدوا فحص ضغط الكرة بانتظام.

كما تلعب الارتفاع عن سطح البحر دورًا أيضًا. فعند الارتفاعات العالية، يكون الضغط الجوي أقل، ما يعني أن الفرق بين الضغط الداخلي والخارجي للكرة الطائرة يتغير. فقد تبدو الكرة ذات الضغط المناسب عند مستوى سطح البحر أكثر صلابةً عند الارتفاعات العالية، لأن كثافة الهواء المحيط بها أقل. ولذلك يجب أن تراعي برامج التدريب في المناطق المرتفعة والمنافسات الدولية التي تُجرى في الملاعب الجبلية هذه الظاهرة من خلال تعديل إرشادات النَّفخ وفقًا لذلك.

ممارسات التخزين مهمة أيضًا. فكرات الكرة الطائرة المُخزَّنة في ظروف باردة جدًّا لفترات طويلة قد تتعرَّض لانخفاض في الضغط، كما قد تصبح مواد الألواح نفسها أكثر صلابة — مما يغيِّر شعور اللاعب بها مؤقتًا حتى بعد إعادة نفخها. ويساعد فهم هذه المتغيرات البيئية مدراء المعدات على الحفاظ على جودة الكرة بشكلٍ ثابتٍ في جميع سياقات الاستخدام.

اختيار كرة طائرة مُصمَّمة لتحقيق استقرار الضغط

جودة التصنيع وتكنولوجيا الغشاء الداخلي

ليست جميع كرات الكرة الطائرة تحافظ على الضغط بنفس الكفاءة. فجودة الغشاء الداخلي — الذي يُصنع عادةً من مطاط البُوتيل أو اللاتكس — هي ما يحدِّد مدى قدرة كرة الكرة الطائرة على الاحتفاظ بالضغط مع مرور الوقت. ويُفضَّل غشاء البُوتيل عمومًا لقدرته المتفوِّقة على الاحتفاظ بالهواء، ما يجعله الخيار المفضل لكرات التدريب والمنافسات التي تحتاج إلى الحفاظ على ضغطٍ ثابتٍ خلال فترات الاستخدام الممتدة.

كما أن طريقة تثبيت الألواح تؤثر أيضًا على الاحتفاظ بالضغط. فكرات الكرة الطائرة المُخيَّطة يدويًّا تقليديًّا تحتوي على ثقوب صغيرة تُتركها الإبر في الوصلات، والتي قد تتحول بمرور الوقت إلى مسارات دقيقة لتسرب الهواء. أما كرات الكرة الطائرة المُلحَمة حراريًّا، فهي تستخدم الانصهار الحراري لتثبيت الألواح معًا دون ثقب السطح — ما يؤدي إلى احتفاظٍ أفضل بكثيرٍ بالضغط وسطحٍ أكثر انتظامًا يسهم في حركة طيرانٍ متسقة.

وبالنسبة لعلامات الألعاب الرياضية التي تشتري كرات الكرة الطائرة لعملائها، فإن فهم هذه الفروق في طرق التصنيع أمرٌ جوهريٌّ لتحقيق توقعات الجودة. أما الأندية والمدارس التي تستثمر في كرات ذات جودة تصنيع أعلى، فهي تستفيد من انخفاض تكاليف الصيانة، وتجربة لعبٍ أكثر اتساقًا لدى اللاعبين، وزيادة العمر الافتراضي لكل كرة طائرة في مخزونها.

مطابقة نوع الكرة مع بيئة اللعب

تختلف نطاقات الضغط القياسية لكرات الكرة الطائرة الداخلية وكرات الكرة الطائرة الشاطئية لأنها مصممة لأسطح لعب مختلفة وديناميكيات تماس مختلفة. فكرّة الكرة الطائرة الداخلية مُصمَّمة للعب على الملاعب الصلبة، حيث لا ينضغط السطح تحت الكرة، وبالتالي يجب أن توفر الكرة نفسها التخفيف والارتداد المناسبين. أما كرة الكرة الطائرة الشاطئية فهي أكبر قليلًا وغالبًا ما تكون ضغطها أقل قليلًا لمراعاة التيارات الهوائية الخارجية وظروف الأحذية المختلفة التي تؤثر في آليات القفز والضرب الحاد.

استخدام كرة طائرة داخلية في الهواء الطلق، أو العكس، يؤدي إلى عدم تطابق أداء ناتج عن الاختلاف في الضغط — حتى لو كانت الكرتان ضمن نطاقي الضغط الموصى بهما فنيًّا. ويضمن اختيار كرة طائرة مناسبة للبيئة المقصودة أن تتطابق مواصفات الضغط التي حددتها الشركة المصنعة مع ظروف اللعب الفعلية.

يجب أن يدرك المدربون ومديرو المشتريات والرياضيون أن الضغط ليس رقمًا عالميًّا واحدًا، بل هو مواصفة تعتمد على السياق. ويعمل التعاون مع المصنِّعين الذين يوثِّقون بوضوح إرشادات الضغط الخاصة بكل طراز من كرات الكرة الطائرة على مساعدة المستخدمين النهائيين في الحفاظ على التضخيم الصحيح لجميع سيناريوهات الاستخدام.

ممارسات الصيانة التي تحافظ على سلامة الضغط

الفحوصات الدورية للضغط كجزء من بروتوكولات المعدات

إن إرساء روتينٍ دوريٍّ لفحص الضغط يُعَدُّ أحد أبسط الإجراءات تأثيرًا التي يمكن لبرنامج الكرة الطائرة اتخاذها لحماية جودة الأداء. فجهاز قياس الضغط الجيد لا يكلِّف سوى مبلغ ضئيل جدًّا، ويمكن استخدامه للتحقق من ضغط كل كرة طائرة قبل التمرين وبعده، وكذلك قبل المنافسة. ويضمن هذا العادة أن يتعامل اللاعبون دائمًا مع معدات تتوافق مع المواصفات الصحيحة، بدلًا من أن يتكيفوا بشكل غير واعٍ مع تقنياتهم لتناسب أداة معيبة.

يُوصي العديد من المدربين ذوي الخبرة بالتحقق من ضغط كرات الكرة الطائرة أسبوعيًّا في برامج التدريب النشطة، وقبل كل مباراة بالنسبة للكرات المستخدمة في المنافسات. وقد تشير الكرات التي تفقد ضغطها باستمرار بين عمليات الفحص إلى وجود مشكلات ناشئة في الغشاء الداخلي (البلادر) أو تلف في الصمام، ويجب تصنيفها على أنها بحاجةٍ إلى الاستبدال بدلًا من إعادة نفخها مرارًا وتكرارًا. ويشكّل فقدان الضغط المستمر علامةً على أن الكرة الطائرة قد وصلت إلى نهاية عمرها التشغيلي الموثوق.

كما يساعد تسجيل عمليات فحص الضغط عبر مخزون الكرات مديري المعدات على تحديد الأنماط — مثل طرازات كرات معينة أو مجموعات عمرية محددة من المعدات التي تفتقر باستمرار إلى الاحتفاظ بالضغط. وهذه البيانات تُوجِّه قرارات الشراء المستقبلية بشكل أكثر حكمة، وتساعد البرامج على الحفاظ على معايير متسقة مع مرور الوقت.

تقنية النفخ السليمة لتجنب التلف

إن نفخ كرة الكرة الطائرة بشكل غير صحيح يمكن أن يسبب مشاكلَ كثيرةً بقدر تجاهل الضغط تمامًا. وينبغي دائمًا ترطيب إبرة الصمام قليلًا قبل إدخالها لمنع تمزُّق غشاء الصمام الداخلي. كما أن نفخ الكرة بسرعةٍ كبيرةٍ باستخدام مضخة ذات ضغط عالٍ قد يؤدي إلى تجاوز الضغط المستهدف قبل أن يستجيب مقياس الضغط، مما يسبب فرط النفخ — والقوة الانفجارية المطلوبة لتفريغ المثانة المطاطية قد تتسبب في حدوث شقوق دقيقة مع مرور الوقت.

والطريقة الموصى بها هي النفخ البطيء المنتظم مع إجراء فحوصات متكررة للضغط أثناء العملية. أما بالنسبة للبرامج التي تدير مخزونًا كبيرًا من كرات الكرة الطائرة، فإن الاستثمار في مضخة أرضية مزوَّدة بمقياس ضغط مدمج، بدلًا من الاعتماد فقط على المضخات اليدوية، يحسِّن دقة وكفاءة العملية بشكلٍ كبيرٍ. كما أن جودة الإبرة تلعب دورًا مهمًّا أيضًا — فالإبر الرخيصة أو البالية قد تتلف أغشية الصمامات وتؤدي إلى عدم استقرار في الضغط.

تُعَدُّ تقنية التضخيم السليمة، مثل مراقبة الضغط، عادةً احترافيةً تُفرِّق بين البرامج المُدارة جيدًا وتلك التي تتعامل مع المعدات على أنها أمرٌ ثانوي. ولا ينبغي التقليل من الأثر التراكمي لهذه العادات على تطوير اللاعبين والأداء التنافسي.

الأسئلة الشائعة

ما هو النطاق القياسي للضغط لكرات الكرة الطائرة الداخلية؟

يبلغ النطاق القياسي الموصى به للضغط في كرات الكرة الطائرة الداخلية، وفقًا للهيئات الإدارية الدولية الرئيسية، عادةً ما بين ٠,٣٠٠ و٠,٣٢٥ كجم/سم² (أي ما يعادل تقريبًا ٤,٢٦ إلى ٤,٦١ رطل/بوصة مربعة). وقد صُمِّم هذا النطاق لضمان أفضل خصائص في الارتداد والملمس وحركة الطيران أثناء اللعب على الملاعب الصلبة الداخلية. ويجب دائمًا الرجوع إلى الإرشادات الخاصة المقدمة مع نموذج كرة الكرة الطائرة الخاص بك، إذ قد توجد اختلافات طفيفة بين الشركات المصنِّعة ومستويات المنافسة.

كم مرة يجب أن تتحقق من ضغط كرة الكرة الطائرة خلال الموسم؟

بالنسبة للبرامج التدريبية النشطة، يُوصى على نطاق واسع بفحص كل كرة طائرة مرة واحدة على الأقل أسبوعيًا. أما بالنسبة لكرات الطائرة المستخدمة في المنافسات، فيجب التحقق من ضغطها قبل كل مباراة. وتؤثر العوامل البيئية مثل تغيرات درجة الحرارة وظروف التخزين ووتيرة الاستخدام جميعها في سرعة فقدان كرة الطائرة لضغطها، ولذلك يُنصح بإجراء فحوصات أكثر تكرارًا خلال الفترات التي يزداد فيها الاستخدام بشكل مكثف أو عند حدوث تغيرات مناخية كبيرة.

هل يؤثر نوع تركيب الألواح في قدرة كرة الطائرة على الاحتفاظ بالضغط؟

نعم، وبشكل كبير. فكرات الطائرة المُلحَمة حراريًّا تميل إلى الاحتفاظ بالضغط أفضل من النسخ التقليدية المخيطة يدويًّا، لأن الوصلات المُلصَقة حراريًّا تلغي الثقوب المجهرية التي تتركها إبر الخياطة، والتي قد تكون مصدرًا لفقدان الهواء تدريجيًّا. كما أن جودة مادة المثانة الداخلية — سواء كانت بوتيل أم لاتكس — تلعب دورًا رئيسيًّا أيضًا، حيث توفر المثانات المصنوعة من البوتيل عمومًا احتفاظًا متفوقًا بالضغط على مدى فترات استخدام طويلة.

هل يمكن أن يتسبب اللعب بكرة طائرة غير مضغوطة بشكل صحيح في إصابات؟

نعم، هناك خطرٌ ملموسٌ للإصابة مرتبطٌ بعدم ضغط كرة الطائرة بشكل صحيح، وخصوصًا في حالة التضخيم الزائد. فعندما تكون كرة الطائرة منفوخة أكثر من اللازم، فإنها تُحوِّل قوة التصادم إلى اليدين والمعصمين والساعدَين أثناء الاتصال بها، لأن الكرة لا تنضغط بما يكفي لامتصاص الطاقة. وقد يؤدي الاتصال المتكرر بكرة طائرة صلبة جدًّا إلى الإصابات الناتجة عن الاستخدام المفرط، وخلع الأصابع، وكدمات الساعد. وبالتالي، فإن الضغط الصحيح ليس مجرد اعتبار أداءٍ فحسب، بل هو أيضًا قضية تتعلق بسلامة اللاعب.